- [檢測百科]分享：某汽車前橋橫置板簧斷裂原因分析2021年12月10日 13:09
- 某汽車在可靠性道路試驗中,前橋橫置板簧發(fā)生了斷裂.通過宏觀分析、微觀分析、化學成分分析、硬度測試、金相檢驗等方法,對板簧的斷裂原因進行了分析.結(jié)果表明:板簧表面存在由噴丸工藝不當引起的微小折疊缺陷,折疊部位存應力集中,為疲勞裂紋萌生創(chuàng)造了條件,在可靠性道路試驗時,板簧處于反復交變彎曲載荷作用下,裂紋不斷擴展,最終導致板簧發(fā)生了疲勞斷裂.
- 閱讀（30） 標簽：金屬材料檢測|金相分析|涂鍍層
- [檢測百科]分享：采煤機搖臂惰輪斷裂失效分析2021年12月07日 15:37
- 利用宏觀檢驗、磁粉探傷、化學成分分析、金相以及硬度檢驗等方法對某采煤機搖臂惰輪的疲勞斷裂進行了失效分析,確定了疲勞源微裂紋產(chǎn)生的原因.結(jié)果表明:惰輪在加工完成后的返修過程中擋圈槽處產(chǎn)生了切削微裂紋,微裂紋在搖臂惰輪工作時的交變載荷作用下不斷擴展,最終導致惰輪疲勞斷裂.
- 閱讀（19） 標簽：失效分析|疲勞試驗|化學分析
- [檢測百科]分享：２２０kV輸電線路懸垂金具直角掛板斷裂原因分析2021年12月02日 09:49
- 某２２０kV 輸電線路懸垂金具直角掛板發(fā)生斷裂事故.通過對該事故背景進行分析,結(jié)合宏觀檢測、載荷分析、斷口掃描電鏡及能譜分析的方法,從金具的連接方式、運行環(huán)境、材質(zhì)狀況等方面分析了該２２０kV 輸電線路懸垂金具直角掛板的斷裂原因.結(jié)果表明:該直角掛板在制造時已經(jīng)存在裂紋,在腐蝕介質(zhì)和大風的共同作用下裂紋不斷擴展,最終直角掛板發(fā)生腐蝕疲勞斷裂.最后針對斷裂原因提出了預防措施.
- 閱讀（33） 標簽：金相分析|失效分析
- [檢測百科]分享：42CrMo鋼螺栓斷裂失效分析2021年11月15日 09:49
- 對42CrMo超高強度鋼基螺栓的斷裂行為進行了實驗研究，包括宏觀和微觀斷裂觀察、金相測試、力學性能測試和能譜分析。結(jié)果表明:錨桿斷裂源區(qū)和基體中存在大量硫化物夾雜、帶狀夾雜和碳虧損等組織缺陷;這些缺陷降低了材料的疲勞強度，容易產(chǎn)生疲勞斷裂源。此外，硫化物夾雜易使裂紋擴展，隨著應力的增加，螺栓的有效橫截面逐漸減小，當應力超過材料斷裂強度時，最終導致螺栓斷裂?；跀嗔咽袚?jù)和疲勞裂紋擴展曲線，探討了斷裂機理。
- 閱讀（273） 標簽：金屬材料檢測|失效分析|緊固件檢測
- [檢測百科]分享：高速雙螺桿擠出機螺桿軸斷裂失效分析2021年10月25日 09:05
- 某雙螺桿擠出機的螺桿在運行過程中發(fā)生早期斷裂,通過斷口的宏觀觀察和掃描電鏡觀察、化學成分分析、顯微組織觀察、力學性能測試和有限元模擬,找出了螺桿軸斷裂失效的原因.結(jié)果表明:螺桿軸發(fā)生了扭轉(zhuǎn)疲勞斷裂,裂紋起源于齒根,且有多個疲勞源;芯軸的花鍵齒根部是螺桿軸應力集中的部位;熱處理工藝欠佳導致材料內(nèi)部微孔聚集
- 閱讀（43） 標簽：失效分析|緊固件檢測
- [檢測百科]分享：不同應力比下沉淀硬化不銹鋼的超高周疲勞斷裂機制2021年10月19日 15:18
- Custom４５０沉淀硬化型不銹鋼是新近開發(fā)的 一種葉片鋼,具有高強度、高韌性,以及優(yōu)良的耐腐 蝕性能[１];其強化機制主要為富銅相的時效強化和 鉬、鈮元素的沉淀強化[２].Lin等[３]研究了 Custom ４５０不銹鋼在不同pH、溫度和不同濃度氯化鈉溶液 中的高周疲勞性能及疲勞裂紋擴展速率,發(fā)現(xiàn)氯化 鈉溶液pH 對其疲勞壽命的影響最大,而溫度對裂 紋擴展速率的影響最大;pH 對裂紋擴展速率的影 響比對疲勞強度的影響小,
- 閱讀（37） 標簽：金屬材料檢測|金相分析|疲勞試驗
- [檢測百科]分享：汽油發(fā)動機氣門彈簧斷裂失效分析2021年09月18日 10:34
- 胡 鵬,江仲佶,祁學軍 (神龍汽車有限公司,武漢 ４３００５６) 摘 要:某汽油發(fā)動機氣門彈簧在臺架試驗中發(fā)生了早期斷裂失效.采用斷口觀察和分析、化學成分分析、金相檢驗、硬度測試等方法,對氣門彈簧斷裂的原因進行了分析.結(jié)果表明:氣門彈簧斷裂的性質(zhì)為疲勞斷裂,氣門彈簧斷裂的原因為表面存在磨損,導致彈簧的疲勞強度和疲勞壽命下降. 關(guān)鍵詞:氣門彈簧;磨損;疲勞斷裂 中圖分類號:TG１１５．２ 文獻標志碼:B 文章編號:１００１Ｇ４０１２(２０１７)０７Ｇ０５０７Ｇ０３ Fra
- 閱讀（183） 標簽：
- [檢測百科]分享：地鐵道岔滑床板斷裂失效分析2021年09月18日 09:40
- 采用斷口宏微觀分析、化學成分分析、金相檢驗、硬度測試等方法對某地鐵道岔滑床板斷裂的原因進行了分析.結(jié)果表明:滑床板失效模式屬于疲勞斷裂,焊接工藝不當導致焊縫位置晶粒粗大、硬度偏低以及存在應力集中等是其發(fā)生疲勞斷裂的主要原因,并由此提出了改進措施. 關(guān)鍵詞:滑床板;焊縫;疲勞斷裂;焊接工藝;應力集中.
- 閱讀（62） 標簽：失效分析|疲勞試驗|金相分析
- [檢測百科]分享：應力控制下７０７５ＧT６５１鋁合金的疲勞斷裂行為2021年09月15日 13:12
- 在不同應力幅下(６０％σs,７０％σs,８０％σs,９０％σs,σs 為試驗合金屈服強度)對 ７０７５ＧT６５１鋁合金進行了應力控制下的疲勞試驗,研究了其循環(huán)應變響應,觀察了疲勞斷口形貌、表面損傷形貌以及顯微組織,分析了疲勞裂紋的萌生及擴展機制.結(jié)果表明:試驗合金中析出了微米級的Al７Cu２Fe顆粒、納米級的η&
- 閱讀（444） 標簽：金屬材料檢測|疲勞試驗|失效分析
- [檢測百科]分享：550kV斷路器操作機構(gòu)軸銷的斷裂原因分析2021年08月26日 11:10
- 在斷路器１０００~２０００次機械操作試驗中,３０CrNi３合金鋼滲氮軸銷發(fā)生斷裂.通過化學成分分析、斷口分析、低倍檢驗、金相檢驗、力學性能測試的方法,對軸銷的斷裂原因進行了分析.結(jié)果表明:該軸銷的斷裂性質(zhì)為雙向彎曲疲勞斷裂;軸銷材料滲氮層存在脈狀氮化物,內(nèi)部存在疏松、大尺寸夾雜物和氣泡缺陷,降低了材料的力學性能;在周期性旋轉(zhuǎn)彎曲力作用下,軸銷表面缺陷處出現(xiàn)裂紋并不斷擴展,最終導致軸銷疲勞斷裂. 關(guān)鍵詞:３０CrNi３合金鋼;軸銷;機械操作試驗;缺陷;雙向彎曲疲勞斷裂
- 閱讀（60） 標簽：金相分析|力學試驗|失效分析
- [檢測百科]分享：應力控制下７０７５ＧT６５１鋁合金的疲勞斷裂行為2021年08月04日 18:26
- 在不同應力幅下(６０％σs,７０％σs,８０％σs,９０％σs,σs 為試驗合金屈服強度)對７０７５ＧT６５１鋁合金進行了應力控制下的疲勞試驗,研究了其循環(huán)應變響應,觀察了疲勞斷口形貌、表面損傷形貌以及顯微組織,分析了疲勞裂紋的萌生及擴展機制.
- 閱讀（20） 標簽：疲勞試驗|失效分析
- [檢測百科]分享：加載頻率對FV５２０BＧI鋼超高周疲勞性能的影響2021年07月12日 11:59
- 采用超聲疲勞試驗方法和常規(guī)疲勞試驗方法,對FV５２０BＧI鋼在２０kHz和１４０Hz頻率下的超高周疲勞性能進行了研究,分析了加載頻率對FV５２０BＧI鋼超高周疲勞性能的影響,并基于Basquin方程對超聲疲勞試驗數(shù)據(jù)進行了修正.結(jié)果表明:在應力幅值相同的情況下,試驗鋼的疲勞壽命隨加載頻率的提高而增加,而疲勞強度隨加載頻率的提高而降低;常規(guī)疲勞試驗和超聲疲勞試驗下試驗鋼的疲勞斷裂機制和斷口形貌基本相同;修正后的超聲疲勞試驗數(shù)據(jù)與常規(guī)疲勞試驗數(shù)據(jù)具有較好的相容性.
- 閱讀（32） 標簽：力學試驗|疲勞試驗
- [檢測百科]分享：鉆柱轉(zhuǎn)換接頭斷裂原因分析2021年06月08日 13:27
- 白 強１,馬健強２,韓新泉２,李德君１,劉 強１ (１．中國石油集團石油管工程技術(shù)研究院 石油管材及裝備材料服役行為與結(jié)構(gòu)安全國家重點實驗室,西安 ７１００７７; ２．中石油煤層氣有限責任公司,北京 １０００２８) 摘 要:通過斷口宏微觀分析、金相檢驗、化學成分分析、力學性能試驗等方法,結(jié)合結(jié)構(gòu)因素和 服役工況條件分析,對某油井發(fā)生的鉆柱轉(zhuǎn)換接頭斷裂失效原因進行了分析.結(jié)果表明:該鉆柱轉(zhuǎn) 換接頭失效模式為疲勞斷裂;接頭彎曲強度比偏低以及內(nèi)螺紋根部應力集中嚴重是導致其過早發(fā) 生
- 閱讀（61） 標簽：金相分析|失效分析
- [檢測百科]緊固件疲勞斷口形貌分析2020年08月21日 14:37
- （1） 42CrMo鋼輪轂固定螺栓疲勞斷口形貌 42CrMo鋼輪轂固定螺栓，服役一段時間后在桿部螺紋收尾處斷裂，斷口邊緣有塑性變形痕跡，斷面有疲勞弧線，擴展區(qū)可見犁溝狀擠壓磨損痕跡及疲勞條帶，并伴有二次裂紋，屬疲勞斷裂，斷口形貌見圖9-1和圖9-2。 圖9-1斷面海灘花樣 圖9-2 斷面疲勞條帶 （2）42CrMo雙頭螺栓疲勞斷口形貌 42CrMo鋼六角頭螺栓服役一段時間后在頭桿部開裂， 斷面平整光亮，呈金屬本色，未見明顯塑性變形，斷面可見明顯疲勞弧
- 閱讀（356） 標簽：緊固件檢測|金屬材料檢測|失效分析
- [檢測百科]高強度螺栓疲勞斷裂失效如何檢測2020年08月07日 15:49
- 取該批10件螺栓進行楔負載試驗，實驗嚴格控制拉伸速度與楔墊角度。試驗分成兩組，其中5個采用方孔楔墊，邊長9.86mm，另外5個為圓孔楔墊，孔徑13.40mm，兩組螺栓分別有一個掉頭。通過對10個螺栓的6°楔負載試驗結(jié)果分析，基本排除試驗方法及設備的影響，將兩掉頭螺栓標記為1號,2號。
- 閱讀（98） 標簽：緊固件檢測|金屬材料檢測|失效分析
- [檢測百科]特種鋼電車螺栓失效分析2020年08月04日 15:31
- 螺栓最終斷裂區(qū)面積較小，表明螺栓在最終斷裂時所承受的應力較小，說明螺栓斷裂前已經(jīng)松動。在振動條件下工作的螺栓，若沒有有效的防松措施很容易產(chǎn)生松動，松動后的螺栓受力更加復雜，螺栓在復雜的交變應力作用下，已萌生的疲勞微裂紋容易進一步擴展，最后疲勞斷裂。
- 閱讀（45） 標簽：緊固件檢測|金屬材料檢測|失效分析
- [檢測百科]六角螺栓疲勞斷裂分析2020年08月04日 15:03
- 六角頭螺栓，規(guī)格M20×120mm，性能等級為8.8級，材料40Cr鋼，表面經(jīng)熱鍍鋅處理，螺栓安裝后，在服役了一段時間后出現(xiàn)斷裂。螺栓斷裂件外觀見圖11-38，斷裂位置為桿部與螺紋結(jié)合處的螺紋部分，斷口附近螺紋和桿部無明顯表面損傷痕跡。
- 閱讀（135） 標簽：緊固件檢測|金屬材料檢測|失效分析
- [檢測百科]塔吊螺栓疲勞斷裂原因分析2020年08月04日 14:34
- 固定塔吊標準節(jié)六角頭螺栓，規(guī)格為M30×345，表面電鍍黃鋅，材質(zhì)為35CrMo，用于固定一臺63t?m塔吊標準節(jié)，在服役大約5個月后斷裂，斷裂螺栓有塑性變形，可能有過載。使用期間在檢修過程中曾發(fā)現(xiàn)螺栓松動，并進行過擰緊處理。
- 閱讀（207） 標簽：緊固件檢測|金屬材料檢測|失效分析
- [檢測百科]螺母疲勞斷裂應力分析2020年07月16日 14:47
- 螺栓在裝配緊固后，受到拉-拉交變載荷時，外表面應力遠遠高于心部應力，疲勞裂紋形核大多數(shù)發(fā)生在應力集中或危險截面的頭下圓角處、細桿處、螺紋底徑等表面，這些地方原材料冶金缺陷或加工缺陷是疲勞裂紋形核擇優(yōu)位置，疲勞裂紋有時也會在亞表面冶金缺陷如夾雜疏松處形核。
- 閱讀（78） 標簽：緊固件檢測|金屬材料檢測|疲勞試驗
- [檢測百科]緊固件疲勞斷裂失效分析2020年06月09日 15:23
- 8.8級35CrMo鋼螺栓裝機后車輛行駛約幾萬公里后發(fā)現(xiàn)在螺紋牙底處斷裂，斷口無明顯塑性變形，斷面較為光亮、斷口平整, 無明顯腐蝕產(chǎn)物，斷面可見明顯的疲勞弧線（箭頭處），為疲勞斷裂，見圖7-90。
- 閱讀（170） 標簽：緊固件檢測|金屬材料檢測|失效分析
浙公網(wǎng)安備 33042402000106號
