
HBM-8型液壓彈簧操作機(jī)構(gòu)具有優(yōu)異的動(dòng)作特性,且安全性高,被用于斷路器操作機(jī)構(gòu)中,而斷路器的分合閘動(dòng)作是由操作機(jī)構(gòu)工作缸內(nèi)的工作活塞完成的,故工作缸的安全可靠運(yùn)行對(duì)斷路器的正常分合閘至關(guān)重要[1-3]。HBM-8型液壓彈簧操作機(jī)構(gòu)的工作缸材料一般為T6(固溶處理+人工時(shí)效)態(tài)7020鋁合金。7020鋁合金屬于中高強(qiáng)Al-Zn-Mg合金,具有較高的強(qiáng)度和良好的工藝性能,被廣泛應(yīng)用于多個(gè)領(lǐng)域[4-6]。固溶處理和時(shí)效處理是改善鋁合金組織和性能的兩大主要工藝過程[7-8],經(jīng)過適當(dāng)?shù)墓倘芴幚砗蜁r(shí)效處理后,鋁合金具有較好的組織和力學(xué)性能[9-10]。
2020年9月,某500 kV變電站500 kV斷路器在分閘狀態(tài)頻繁打壓(合閘狀態(tài)下不會(huì)頻繁打壓),推斷該斷路器機(jī)構(gòu)存在內(nèi)部油路密封不嚴(yán)的問題。更換了新的機(jī)構(gòu)后,對(duì)異常機(jī)構(gòu)開展機(jī)構(gòu)解體檢查,發(fā)現(xiàn)主工作缸與轉(zhuǎn)換孔間有裂紋。筆者采用一系列理化檢驗(yàn)方法對(duì)開裂的工作缸進(jìn)行分析,以探究斷路器工作缸開裂并在分閘狀態(tài)頻繁打壓的原因。
1. 理化檢驗(yàn)
某500 kV變電站500 kV斷路器液壓彈簧操作機(jī)構(gòu)工作缸材料為7020鋁合金,熱處理狀態(tài)為固溶處理+人工時(shí)效處理。
采用目視方法,體視顯微鏡和內(nèi)窺鏡對(duì)工作缸進(jìn)行宏觀觀察。
在工作缸未開裂區(qū)域取樣,加工5個(gè)直徑為10 mm的圓形截面比例拉伸試樣,其中比例系數(shù)k取值5.65,參照GB/T 228.1—2021《金屬材料 拉伸試驗(yàn) 第1部分:室溫試驗(yàn)方法》,采用萬能試驗(yàn)機(jī)對(duì)試樣進(jìn)行抗拉強(qiáng)度和斷后伸長(zhǎng)率測(cè)試。
在工作缸橫截面和裂紋附近截取試樣,將其拋光、腐蝕后,采用光學(xué)顯微鏡進(jìn)行觀察,腐蝕液中HF和H2O的體積比為1∶1,腐蝕時(shí)間為15 s。采用掃描電鏡(SEM)對(duì)工作缸斷口形貌進(jìn)行觀察,并對(duì)金相試樣進(jìn)行能譜分析。
1.1 宏觀觀察
液壓機(jī)構(gòu)型號(hào)為HMB-8,工作缸表面呈暗灰色,油路孔及法蘭密封面保持金屬光澤,工作缸外側(cè)表面未發(fā)現(xiàn)肉眼可識(shí)別的缺陷。工作缸的材料為T6態(tài)7020鋁合金,機(jī)械加工后對(duì)其進(jìn)行陽極氧化處理,其表面呈暗灰色。
使用內(nèi)窺鏡對(duì)工作缸內(nèi)壁進(jìn)行檢查,確定裂紋的分布及位置,結(jié)果如圖1所示。由圖1可知:主工作缸、轉(zhuǎn)換孔內(nèi)壁有明顯的裂紋缺陷,主工作缸內(nèi)壁有3條連續(xù)縱向分布的裂紋,均位于主工作缸和轉(zhuǎn)換孔之間,內(nèi)壁有活塞滑動(dòng)留下的劃痕;轉(zhuǎn)換孔內(nèi)壁有1條連續(xù)分布的裂紋,方向與主工作缸一致。
采用電火花線切割機(jī)床沿工作缸對(duì)稱面切開,對(duì)工作缸內(nèi)壁進(jìn)行宏觀觀察,裂紋表面陽極氧化層已脫落,裂紋表面呈銀白色,如圖2所示。為觀察油缸內(nèi)裂紋發(fā)展的情況,用鋸床沿試樣橫截面切開,用砂紙打磨橫截面,結(jié)果如圖3所示。由圖2~3可知:裂紋貫穿整個(gè)工作缸和轉(zhuǎn)換孔,裂紋沿兩個(gè)方向擴(kuò)展,在截面中間位置交匯。
將圖3的截面用腐蝕液腐蝕后,用體視顯微鏡觀察截面,結(jié)果如圖4所示。由圖4可知:有的裂紋未貫穿,有的主裂紋已貫穿橫截面,主裂紋附近有多條細(xì)小裂紋,呈樹枝狀分布;有的位置存在晶界裂紋。
1.2 化學(xué)成分分析
參照GB/T 16597—2019《冶金產(chǎn)品分析方法 X射線熒光光譜法通則》和GB/T 3190—2020《變形鋁及鋁合金化學(xué)成分》,采用手持式熒光光譜儀對(duì)工作缸進(jìn)行化學(xué)成分分析,結(jié)果如表1所示。由表1可知:工作缸材料的化學(xué)成分符合GB/T 3190—2020對(duì)7020鋁合金的要求。
1.3 力學(xué)性能測(cè)試
參照GB/T 231.1—2018《金屬材料 布氏硬度試驗(yàn) 第1部分:試驗(yàn)方法》,采用硬度計(jì)對(duì)工作缸進(jìn)行布氏硬度測(cè)試,保載時(shí)間為15 s。工作缸的布氏硬度測(cè)試結(jié)果分別為127.1,129.6,128.7 HBW。工作缸的布氏硬度達(dá)到128.5 HBW標(biāo)準(zhǔn)值,布氏硬度滿足設(shè)計(jì)要求(不小于125 HBW)。
工作缸室溫拉伸試驗(yàn)結(jié)果如表2所示。工作缸的抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)要求為不小于410 MPa,斷后伸長(zhǎng)率的設(shè)計(jì)要求為不小于9%,工作缸的抗拉強(qiáng)度和斷后伸長(zhǎng)率分別為467 MPa、12.68%,可見抗拉強(qiáng)度和斷后伸長(zhǎng)率滿足要求。
1.4 微觀分析
故障工作缸的基體組織為粗大的α固溶體,局部晶界復(fù)熔,出現(xiàn)復(fù)熔球,如圖5所示。故障工作缸SEM形貌如圖6所示。晶界復(fù)熔組織和基體的能譜分析結(jié)果如表3所示,晶界處復(fù)熔球組成元素主要為Al、Zn、Mg,其中Zn元素含量較基體偏高,復(fù)熔球?qū)儆谖龀龅牡诙?。工作缸原材料成型前?jīng)過固溶處理+人工時(shí)效熱處理,且為了增加工作缸的耐磨性,工作缸成型后表面經(jīng)過陽極氧化熱處理。當(dāng)熱處理溫度過高時(shí),在α固溶體的晶界容易發(fā)生復(fù)熔,形成復(fù)熔球。
故障工作缸裂紋位置微觀形貌如圖7所示,裂紋在晶界萌生,并沿晶界向組織內(nèi)部擴(kuò)展,形成沿晶裂紋。
故障工作缸斷口無明顯塑性變形,斷面存在方向不同的“小平面”,如圖8(a)所示;高倍下斷口呈沿晶斷裂特征,斷口表面未發(fā)現(xiàn)韌窩特征,如圖8(b)所示。脆性沿晶斷裂是由晶界上形成的脆性相、氫脆、應(yīng)力腐蝕、過熱等導(dǎo)致的,這種過程沒有明顯的塑性變形,斷口顯示出“石狀”特征。
2. 綜合分析
故障斷路器操作機(jī)構(gòu)工作缸的主工作缸內(nèi)壁有3條位于主工作缸和轉(zhuǎn)換孔之間連續(xù)縱向分布的裂紋,其中1條裂紋貫穿主工作缸和轉(zhuǎn)換孔。故障工作缸的晶粒粗大,局部晶界形成復(fù)熔球組織。在熱處理時(shí),由于溫度過高,低熔點(diǎn)共晶物融化后沿晶界析出,形成復(fù)熔球,復(fù)熔球沿晶界析出會(huì)造成晶界應(yīng)力集中,晶界上的復(fù)熔球數(shù)量較多會(huì)對(duì)基體產(chǎn)生削弱作用,導(dǎo)致斷口呈沿晶斷裂形貌特征[11-15]。由于工作缸的晶界存在復(fù)熔球,在油壓的長(zhǎng)時(shí)間作用下,裂紋會(huì)在晶界復(fù)熔球位置萌生并沿晶界擴(kuò)展,發(fā)生沿晶斷裂。
由于斷路器操作機(jī)構(gòu)工作缸的主工作缸和轉(zhuǎn)換孔之間存在貫穿性裂紋,當(dāng)斷路器在分閘已儲(chǔ)能狀態(tài)時(shí),主工作缸內(nèi)為高壓油[圖9(a)中紅色部分],轉(zhuǎn)換孔內(nèi)為低壓油[圖9(a)中藍(lán)色部分],主工作缸和轉(zhuǎn)換孔內(nèi)的油存在油壓差,高壓油會(huì)通過貫穿的裂紋向低壓油方向泄漏,導(dǎo)致高壓油內(nèi)的油壓減小,當(dāng)主工作缸內(nèi)的油壓減小到臨界值時(shí),斷路器機(jī)構(gòu)開始通過打壓提高主工作缸內(nèi)的油壓,如此反復(fù)造成斷路器在分閘狀態(tài)出現(xiàn)頻繁打壓故障。當(dāng)斷路器在合閘儲(chǔ)能狀態(tài)時(shí),主工作缸和轉(zhuǎn)換孔內(nèi)均為高壓油,不存在油壓差[圖9(b)中紅色部分],主工作缸和轉(zhuǎn)換孔之間的貫穿性裂紋不會(huì)影響高壓油路中的油壓,故斷路器不會(huì)在合閘狀態(tài)下頻繁打壓。
3. 結(jié)論及建議
(1)工作缸在熱處理過程中溫度過高,造成缸體晶粒粗大,且局部晶界出現(xiàn)復(fù)熔球,使得晶界強(qiáng)度降低,工作缸在油壓的長(zhǎng)時(shí)間作用下,裂紋在晶界復(fù)熔球處萌生并沿晶界擴(kuò)展,最終貫穿工作缸,導(dǎo)致工作缸泄漏并在分閘狀態(tài)下頻繁打壓。
(2)在熱處理過程中,要嚴(yán)格控制加熱溫度,防止材料整體或局部溫度過高,出現(xiàn)有害組織,降低工作缸的使用性能。
文章來源——材料與測(cè)試網(wǎng)