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0125-07
分享：退火時(shí)間對(duì)系深沖雙相鋼組織與性能的影響 在860 ℃退火溫度下對(duì)冷軋態(tài)C-Mn-Nb-Ti系深沖雙相鋼進(jìn)行退火處理，研究了退火時(shí)間（180，240，300，360 s）對(duì)試驗(yàn)鋼顯微組織、織構(gòu)特征、拉伸性能和成形性能的影響。
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0125-07
分享：天然氣摻氫輸送管線鋼氫脆敏感性研究進(jìn)展 天然氣摻氫輸送可實(shí)現(xiàn)低成本、大規(guī)模、持續(xù)性氫能供給。在高壓氫氣環(huán)境中管道表面吸附的氫原子會(huì)因濃度梯度驅(qū)動(dòng)而擴(kuò)散到管材內(nèi)部，導(dǎo)致氫脆。管線鋼的氫脆過(guò)程復(fù)雜，其鋼級(jí)、表面缺陷、組織缺陷及腐蝕環(huán)境和運(yùn)行工況等均會(huì)影響...
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0125-07
分享：面向等離子體自鈍化鎢合金制備與服役性能的研究進(jìn)展 鎢具有高熔點(diǎn)、高熱導(dǎo)率、低濺射率和低氘/氚滯留等優(yōu)點(diǎn)，被認(rèn)為是未來(lái)核聚變裝置中最有前景的面向等離子體候選材料之一。但鎢的抗氧化性能較差，一旦發(fā)生冷卻失效事故并伴隨真空室破裂，鎢會(huì)迅速氧化、升華，導(dǎo)致核聚變裝置面臨...
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2725-06
分享：TA15鈦合金冷軋板淺表微裂紋缺陷的滲透檢測(cè) 鈦及鈦合金作為結(jié)構(gòu)金屬，廣泛應(yīng)用于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)和飛機(jī)結(jié)構(gòu)件的制造中，但國(guó)內(nèi)外針對(duì)TA15鈦合金冷軋板制成的滾筒零件滲透檢測(cè)最優(yōu)檢測(cè)方法及靈敏度推薦方面的研究較少。為此采用著色滲透檢測(cè)和不同靈敏度熒光滲透檢測(cè)方法，對(duì)TA...
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2725-06
分享：基于ResNet50網(wǎng)絡(luò)的輸電線路球頭掛環(huán)超聲檢測(cè) 輸電線路中的球頭掛環(huán)容易受到自然環(huán)境的影響，出現(xiàn)裂紋、磨損等缺陷，進(jìn)而影響到輸電線路的運(yùn)行安全。針對(duì)這一問(wèn)題，提出基于ResNet50網(wǎng)絡(luò)的輸電線路球頭掛環(huán)超聲檢測(cè)技術(shù)。利用超聲檢測(cè)儀采集大量的球頭掛環(huán)回波信號(hào)，再利用...
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2625-06
分享：B型套筒包覆下原管道環(huán)焊縫裂紋的導(dǎo)波定量檢測(cè) 油氣管道環(huán)焊縫出現(xiàn)缺陷時(shí)常用B型套筒修補(bǔ)，但是套筒覆蓋之下的環(huán)焊縫缺陷特別是縱向裂紋的發(fā)展?fàn)顟B(tài)仍然會(huì)影響管道的安全運(yùn)營(yíng)，因此提出了一種基于導(dǎo)波技術(shù)的裂紋深度定量檢測(cè)方案。
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2625-06
分享：基于GPR技術(shù)的高壓富水地質(zhì)隧道襯砌檢測(cè)方法 隨著隧道工程建設(shè)的不斷發(fā)展，隧道工程質(zhì)量問(wèn)題也越來(lái)越引起人們的重視。在隧道施工中，常會(huì)遇到高壓富水地質(zhì)，由于地質(zhì)條件及施工工藝的限制，隧道襯砌混凝土可能出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，影響整個(gè)施工環(huán)境的安全。因此，高效、準(zhǔn)確且實(shí)...
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2625-06
分享：CT成像算法在核燃料組件成像檢測(cè)中的應(yīng)用 探討了濾波反投影法和代數(shù)迭代重建算法在核燃料組件CT成像中的應(yīng)用，重點(diǎn)分析了掃描幀數(shù)、噪聲及偽影校正對(duì)成像質(zhì)量的影響。首先，對(duì)壓水堆核燃料組件的CT掃描結(jié)果進(jìn)行了模擬，分析了濾波反投影法在不同掃描幀數(shù)下的成像質(zhì)量。...
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2525-06
分享：超高強(qiáng)度鋼安裝軸開(kāi)裂原因 材料為30CrMnSiNi2A超高強(qiáng)度鋼的飛機(jī)前起落架安裝軸在使用一段時(shí)間后，經(jīng)磁粉檢測(cè)發(fā)現(xiàn)在安裝軸端頭支撐面附近的R角周向有多處裂紋。采用宏觀觀察、掃描電鏡及能譜分析、金相檢驗(yàn)、硬度測(cè)試、化學(xué)成分分析等方法對(duì)安裝軸開(kāi)裂的原...
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2525-06
分享：某火電廠超臨界汽輪機(jī)組25Cr2MoVA鋼螺栓斷裂原因 某火電廠330 MW超臨界汽輪機(jī)組汽輪機(jī)低壓缸內(nèi)缸結(jié)合面螺栓在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生斷裂。采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、金相檢驗(yàn)、力學(xué)性能測(cè)試、掃描電鏡及能譜分析等方法對(duì)螺栓斷裂的原因進(jìn)行分析。
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2425-06
分享：淀粉離心機(jī)轉(zhuǎn)鼓開(kāi)裂原因 某淀粉離心機(jī)轉(zhuǎn)鼓鼓底表面出現(xiàn)裂紋。采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、掃描電鏡及能譜分析、金相檢驗(yàn)等方法對(duì)該離心機(jī)轉(zhuǎn)鼓開(kāi)裂的原因進(jìn)行分析。結(jié)果表明：轉(zhuǎn)鼓內(nèi)表面在加工過(guò)程中未圓滑過(guò)渡，導(dǎo)致溝槽部位產(chǎn)生應(yīng)力集中，在腐蝕性氯...
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2425-06
分享：船用發(fā)動(dòng)機(jī)Z40CSD10鋼排氣閥斷裂原因 某船用發(fā)動(dòng)機(jī)Z40CSD10鋼排氣閥在服役約18 000 h后發(fā)生斷裂。采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、掃描電鏡及能譜分析、力學(xué)性能測(cè)試、金相檢驗(yàn)等方法分析了排氣閥斷裂的原因。結(jié)果表明：該排氣閥斷裂性質(zhì)為疲勞斷裂，斷裂起源于排氣閥...
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2325-06
分享：硫酸轉(zhuǎn)化器中心筒筋板0Cr18Ni9鋼劣化原因 某硫酸轉(zhuǎn)化器中心筒筋板材料發(fā)生嚴(yán)重氧化，材料劣化嚴(yán)重。采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、力學(xué)性能測(cè)試、金相檢驗(yàn)、掃描電鏡及能譜分析、X射線衍射分析等方法分析了筋板劣化的原因。
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2325-06
分享：特深沖用汽車板沖壓開(kāi)裂原因 某特深沖用汽車板發(fā)生沖壓開(kāi)裂現(xiàn)象。采用宏觀觀察、掃描電鏡及能譜分析、金相檢驗(yàn)等方法對(duì)汽車板開(kāi)裂原因進(jìn)行分析。結(jié)果表明：熱軋工序過(guò)程中帶鋼表面出現(xiàn)焊瘤，并產(chǎn)生脫落物，脫落物經(jīng)過(guò)軋制嵌入帶鋼表面，最終導(dǎo)致汽車板發(fā)生...
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2325-06
分享：飛機(jī)液壓系統(tǒng)安全活門(mén)供壓導(dǎo)管開(kāi)裂原因 某飛機(jī)液壓系統(tǒng)安全活門(mén)供壓導(dǎo)管發(fā)生開(kāi)裂。采用宏觀觀察、掃描電鏡分析、金相檢驗(yàn)、力學(xué)性能測(cè)試、動(dòng)應(yīng)力測(cè)試等方法對(duì)導(dǎo)管開(kāi)裂的原因進(jìn)行分析。結(jié)果表明：供壓導(dǎo)管的開(kāi)裂性質(zhì)為高周疲勞開(kāi)裂，管路剛度的儲(chǔ)備裕度不足，使動(dòng)應(yīng)力...
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1925-06
分享：M50螺栓斷裂原因 某海洋環(huán)境下服役的M50螺栓發(fā)生斷裂。采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、掃描電鏡及能譜分析、X射線衍射分析、二次質(zhì)譜分析、金相檢驗(yàn)等方法分析了螺栓斷裂的原因。結(jié)果表明：螺栓長(zhǎng)期在潮濕的海洋環(huán)境中服役，導(dǎo)致其發(fā)生電化學(xué)腐蝕...
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1925-06
分享：某離心風(fēng)機(jī)用電機(jī)軸斷裂原因 某離心風(fēng)機(jī)用小型電機(jī)軸聯(lián)機(jī)1 h后發(fā)生斷裂。采用宏觀觀察、掃描電鏡分析、化學(xué)成分分析、力學(xué)性能測(cè)試、金相檢驗(yàn)、退刀槽尺寸及表面粗糙度測(cè)量等方法分析了電機(jī)軸斷裂的原因。
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1925-06
分享：某儲(chǔ)氣罐角焊縫開(kāi)裂原因 某公司儲(chǔ)氣罐使用不足1 a就發(fā)生開(kāi)裂泄漏事故。采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、掃描電鏡與能譜分析、金相檢驗(yàn)等方法對(duì)儲(chǔ)氣罐開(kāi)裂的原因進(jìn)行分析。
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1925-06
分享：最新國(guó)內(nèi)外常用維氏硬度試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的差異 從硬度計(jì)和標(biāo)準(zhǔn)硬度塊要求、試樣要求、期間核查、壓痕測(cè)量等方面，對(duì)國(guó)內(nèi)外常用維氏硬度試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)ASTM E92-23、ISO 6507.1:2023和GB/T 4340.1—2024進(jìn)行了對(duì)比分析。結(jié)果表明：對(duì)于壓痕測(cè)量允許誤差，標(biāo)準(zhǔn)ASTM E92-23的要求略高...
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1825-06
分享：熱鍍鋅脫脂液中電導(dǎo)率的自動(dòng)測(cè)量 在自動(dòng)電位滴定儀上加裝電導(dǎo)模塊、配置電導(dǎo)率電極，創(chuàng)建電導(dǎo)率電極校準(zhǔn)、驗(yàn)證和測(cè)量方法，可實(shí)現(xiàn)熱鍍鋅脫脂液中電導(dǎo)率的自動(dòng)測(cè)量，將測(cè)量結(jié)果與原手動(dòng)電導(dǎo)率法的測(cè)量結(jié)果進(jìn)行比對(duì)，并對(duì)新方法開(kāi)展精密度試驗(yàn)。
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最新資訊/News
- 02-142020
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螺絲質(zhì)量真的那么重要嗎？
汽車的緊固件檢測(cè)很重要，據(jù)新聞報(bào)道，沃爾沃(中國(guó))投資有限公司曾經(jīng)向國(guó)家質(zhì)檢總局備案召回部分進(jìn)口2014年款FE系列底盤(pán)車，據(jù)該公司統(tǒng)計(jì)，中國(guó)大陸地區(qū)共涉及21輛。汽車召回的原因是一顆小小的螺絲，由于部分車輛在生產(chǎn)線裝配時(shí)，車輛后橋鋼板彈簧與車梁吊架鏈接處的固定螺母的緊固扭矩沒(méi)有達(dá)到規(guī)范要求。汽車作為載運(yùn)人員或是物品的交通工具，其安全性能是判定汽車是否可以出廠銷售的條件，而固定螺母的緊固...
- 03-042020
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無(wú)損檢測(cè)磁粉檢測(cè)的發(fā)展歷程
磁粉檢測(cè)是諸多漏磁場(chǎng)檢測(cè)方法中的一種常用的檢測(cè)方法。檢測(cè)漏磁場(chǎng)方法有多種，主要有磁粉法、測(cè)磁元件法及磁場(chǎng)記錄法等。目前使用得最多的是磁粉法。但隨著技術(shù)的發(fā)展，測(cè)磁元件法及磁場(chǎng)記錄法也有了很大的發(fā)展。 在我國(guó)，磁粉檢測(cè)基本上經(jīng)歷了以下階段： 在20世紀(jì)70年代以前，我國(guó)磁粉檢測(cè)屬于起步時(shí)期。當(dāng)時(shí)主要采用原蘇聯(lián)的設(shè)備和技術(shù)，檢測(cè)也是以磁粉探傷為主。國(guó)產(chǎn)設(shè)備僅有上海和營(yíng)口探傷機(jī)廠等少數(shù)幾家...
- 03-062020
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螺栓斷裂失效分析
1. 概述 委托方提供失效螺栓殘件兩枚，已使用完好螺栓一枚，未使用螺栓三枚，規(guī)格為M16×60，等級(jí)為12.9級(jí)，材質(zhì)為SCM435。該批次螺栓制造工藝為：成型-輾牙-堿液去磷-調(diào)質(zhì)熱處理，螺栓表面發(fā)黑處理。據(jù)委托方反映，通過(guò)排查包裝、運(yùn)輸、拆箱、安裝等過(guò)程，未發(fā)現(xiàn)螺栓表面沾染任何外來(lái)物質(zhì)或受污染的情況，安裝過(guò)程不添加任何潤(rùn)滑介質(zhì)，裝配完成后靜放12小時(shí)發(fā)現(xiàn)螺栓出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象[1]，委托方要求分析其失...
浙公網(wǎng)安備 33042402000106號(hào)
